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安居鹭岛 智护颐养两相宜_我的网站

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一 |       上海8月24日电 (李秋莹)全球每10台岸边集装箱起重机,就有7台在上海长兴岛完成制造,发往世界各大港口;全球每5艘在建的大型LNG运输船中,就有1艘出自这座岛屿的船坞。    AI摘要      厦门探索“医—养—教”融合及智慧养老模式,依托“鹭邻享老”平台和“邻安康”系统,实现资源调度、安全监测与监管数字化,构建居家、社区、机构互补的精准高效养老服务体系。长江在此奔涌入海,而中国的巨轮与重型装备,正是从这里驶向全球。              厦门象屿慈爱老年养护中心内,老人们在喝茶聊天。赵文娟 摄     东南网8月23日讯(福建日报记者 汤海波 赵文娟 徐士媛)8月22日,“活力中国调研行”主题采访团走进厦门象屿慈爱老年养护中心。

二 |   6月10日,完全由中国自主研发的新一代“海上巨无霸”93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。该船由江南造船(集团)有限责任公司为新加坡船东量身定制,印证了中国高端船舶自主研发、建造的硬核实力。养护中心的健康管理室里,82岁的郭月治正在进行日常健康检查,她已在养护中心居住了3年,精神矍铄。93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)“IVY COVE”号在长兴岛交付。江南造船(集团)有限责任公司供图  隔壁的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称沪东中华)同样忙碌,6月30日,其在长兴岛同日交付两艘17.4万立方米LNG运输船。“中心为老人们建立了全面的电子健康档案,孩子们能随时了解我的健康状况。

三 | ”郭月治说。

四 | 不远处的康复室里,几名老人正在工作人员的协助下,利用康复机器人、手功能训练器等进行康复训练,“一招一式”依托科技辅助,更加安全可靠。    养护中心现有老人近500名,每名老人都佩戴专属的“智慧一卡通”,健康体征和实时位置在智慧大屏上联动更新,一旦发生意外,老人可一键求助。    “‘智慧养老’不是抽象概念,而是触手可及的便利。”厦门象屿慈爱老年养护中心院长薛国勇说,除了日常的智慧健康管理,养护中心还打造了全覆盖的可视化管理平台,入住老人需要求助时,只要长按“智慧一卡通”上的报警按钮,距离最近的摄像头就能快速捕捉现场环境,引导服务团队在最短时间内提供救助。

五 |     老有所乐,老有所学。记者注意到,养护中心内设有咖啡厅、健身活动区、影音室、合唱室、棋牌室、书画室、手工艺室等10余种功能空间。走廊墙壁上挂满了老人亲手创作的书画,亲手制作的串珠、手提包、折纸画等手工艺品,折射出晚年生活的幸福。每艘船长299米,一次可装载17.4万立方米液化天然气,单日碳排放较传统船型减少约10吨。    书画室里,老人们正在厦门知名书画家罗岚的耐心教授下,用心临摹国画山水。“在这里,不仅可以学国画,还能认识很多朋友,温馨又愉快。”94岁的郭丽丽告诉记者,她和99岁高龄的老伴一同生活在这里,家人怕他们在家孤单,几经挑选后为二老选定了这家养护中心,老两口一来就喜欢上了这个新家。

六 | 两艘船从设计到建造均为自主完成,能耗指标达到全球领先水平。

七 | 郭奶奶告诉记者,中心安排的课程种类多样,书画、健康舞、合唱、太极、手作等一应俱全。    如何让老人尊严、优雅地老去,是全社会课题。“我们探索‘医—养—教’三维融合模式,把闽派中医养生、闽南饮食文化、老年文体教育嵌入养老日常。此番同日交付,标志着中国在清洁能源船舶领域已具备稳定的批量化建造能力。”薛国勇介绍,“医”是筑牢兜底保障,养护中心内提供全科、中医、康复服务,联动多家三甲医院开通绿色就诊通道;“养”聚焦精细化健康管理,营养师结合闽南食俗,定制治疗膳食;“教”则联合厦门老年大学开设近20门课程,同时向周边社区老人开放,打破传统养老院的围墙边界,让养护中心不再只是休养居所,更成为长者社交生活的乐园。  目前,沪东中华手持LNG船订单近60艘,其中包括24艘27.1万立方米的全球最大型号,生产计划已排至2031年之后。

八 |     机构养老是重要兜底支撑,但大多数老年人仍然选择居家生活。独居老人的安全风险、养老服务供需错配、补贴办理烦琐等现实难题,又该怎么破解?     厦门市社会福利中心的智慧养老展厅内,大屏上跳动着全市养老大数据。

九 | 8月,沪东中华继续推进多项布局:首次承接1.87万立方米薄膜型LNG船订单,填补江海联运型产品空白;产能巩固提升项目正式开工,将建设新的总装基地,进一步提升大型LNG船和超大型集装箱船的建造效率;与全球动力企业Everllence签署EDA协议,联合研发搭载新一代推进系统的18万立方米LNG船。

十 | 17.4万立方米LNG运输船“吉打公主”号。

十一 | 这是厦门“鹭邻享老”智慧养老平台,横向对接公安、卫健、人社等10个部门,纵向连通国家、省级养老系统,终端连接全市1100多个养老服务设施、4800多名养老服务从业人员,归集51.5万户户籍老年人信息,实现养老资源统一调度。

十二 |     “过去,不论是老人找服务,还是民政做监管,都存在堵点。”厦门市民政局一级调研员白锦焜说,“现在,‘鹭邻享老’平台将市民群众与监管后台连接起来。

十三 | 沪东中华造船(集团)有限公司供图  从LNG船到液氨船,长兴岛上建造的多种船型均指向同一方向——为全球航运业的绿色转型提供可行的燃料解决方案。市民通过‘i厦门’小程序或‘邻好吗’24小时热线,即可查询养老地图、预约上门服务。中国造船业在全球市场中确立竞争优势,不仅源于成本与交付能力,更得益于技术实力的持续积累。

十四 | 长兴岛,正将一艘艘“中国造”巨轮送入全球航道。  在位于长兴岛的上海振华重工(集团)股份有限公司(以下简称振华重工)基地,另一种“中国制造”同样在走向世界。政府部门则可以通过平台,对机构床位、财政补贴、安全风险开展全流程数字化监管。5公里长的深水岸线,上百台规格各异、色彩鲜明的岸桥沿岸矗立,这里也被业界称为“岸桥博物馆”。

十五 | ”     以数智化手段织起的银发守护网络,让千家万户可感可触。目前,振华重工的岸桥产品全球占有率已超过70%;多款海工重器也填补了国内的部分空白。针对独居、空巢、失能老人居家照护风险发现难、响应慢的痛点,厦门打造全国首个市级长者安全守护系统——“邻安康”长者安全守护系统,建设市级老年人生命体征监测数据中心,为4500余户特殊困难老人家庭安装毫米波雷达设备。

十六 | 老人无需佩戴终端,由AI实时识别跌倒等异常险情,已成功救助110多名遇险老人。

十七 | 通过下沉网格、就近服务,实现老年人求助响应“零距离、快响应、全覆盖”。    在厦门,智慧赋能不止于安全守护,更渗透到养老服务的方方面面。80周岁以上高龄津贴依托系统自动核验,老人“一次不用跑”。全市475家长者食堂启用刷脸助餐补贴,让餐费补助更加便捷。

十八 | 养老“城市地图”、线上适老化用品商城,让找机构、买产品一键可达……     智慧平台不仅是服务群众的“便民窗口”,更是规范行业的“监管利器”。截至2026年7月底,振华重工累计发运48个航次共130台岸桥设备,其中海外项目占比超过70%。厦门创新养老行业“三码合一”管理模式,房间、床位、机构赋予唯一数字身份,有效防范“逝者在院”“一人多院”等风险隐患。全市养老机构、助餐点等关键区域视频监控统一接入“鹭邻享老”平台,实时监控机构食品、消防安全及公共区域。位于上海长兴岛的“岸桥博物馆”。涉老补贴线上全流程办理,让财政资金发放全程留痕、有迹可循。上海振华重工(集团)股份有限公司供图  振华重工的第一单来自加拿大温哥华港。1992年,刚成立的振华重工接住了加拿大温哥华港抛来的“橄榄枝”,首次以公司名义正式签约。    养老事业的关键点,在于明晰居家、社区与机构养老各自的角色定位,发挥各自优势,形成相互补充、相互支持的养老服务体系。

十九 | 对待首单,振华重工拿出了制作工艺品的态度制作起重机,赢得了用户的信任。第一单成功交货后,虽然利润微薄,但其出色的质量成了振华在欧洲和美洲市场的“活广告”,海外客户由此开始注意到这家中国企业。“厦门将持续全面提升养老服务质量与监管效能,探索精准、便捷、高效的智慧养老新路径,同时借助数字手段,将家、社区与人心更紧密联结——让独居者不孤,让老者有所依,让安全与尊严触手可及。”白锦焜表示。此后振华重工一路打开美国、德国、荷兰等市场,1998年便跃居全球港机市场第一。  今年4月,振华重工为PSA意大利SECH港口定制的2台世界最大半圆形大梁岸桥运抵热那亚码头,总高126米,起升高度48米,作业外伸距从50米增至60米。

| “这是一个具有划时代意义的事件,这两台新岸桥巩固了SECH作为热那亚历史性码头的地位。”PSA意大利负责人罗伯托·费拉里在接受意大利知名杂志采访时表示。

|   振华重工正从传统的港机设备供应商,向综合解决方案提供商转型,可为码头用户提供“全生命周期”一站式解决方案。5月,振华重工全球首创的集装箱吊具智能产线在上海投产,年产能从850台跃升至1500台,装配周期由15天压缩至3天。  在深耕全球港口服务市场的同时,振华重工也一直致力于带动更多中国企业协同出海。单台港机集成上千套配套零部件,不少国内优质配套厂商依靠自身力量开拓海外市场难度较大,依托振华重工整机出海的渠道,国产配套产品得以便捷走向国际市场,从而实现从单企出海向产业链集群出海的转变。  从LNG船到港机装备,长兴岛见证了中国装备制造从跟跑到领跑的全过程。《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案(2025-2027年)》于2025年6月发布,目标直指“世界级”——到2027年,长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模要超过1200亿元,LNG运输船、双燃料集装箱船等高技术船型比例要达到80%,具备年产18艘超大型LNG运输船的能力。  江水无言,船行万里。从长兴岛出发的每一艘巨轮、每一台港机,都是中国高端装备制造最真实的名片。

| (完)  (中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)。

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